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마키미나토 살기 — 월세·치안·교통

牧港 · 오키나와 한국인 동네·건물 후기 · 2026-08 기준

원룸 3.6~6.3만엔

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동네 테마

초기정착 쉬움

대형 복합몰. 대형 복합 쇼핑몰이 들어선 우라소에 서쪽의 생활 거점입니다.

이런 사람에게

장보기·외식을 한곳에서 끝내려는 사람 (대형 복합몰)
차를 쓰는 생활을 하는 사람 (국도변 · 주차 넉넉)
나하 도심에 통근하는 사람 (차로 20분 안팎)
가족 단위 (세대당 2.45명)
버스 편이 많은 곳을 원하는 사람 (국도 58호)

주의할 점

차 없이 살려는 사람 (철도역이 없습니다)
출퇴근 정체를 피하려는 사람 (국도 58호)
시세를 동네 단위로 확인하려는 사람 (우라소에시 전체 값입니다)
주말 혼잡이 싫은 사람 (몰 주변)
도보권 상권을 중시하는 사람 (몰 밖은 작습니다)

마키미나토 교통

철도역이 없습니다. 국도 58호를 따라 버스 노선이 촘촘하고, 나하 도심까지 차로 20분 안팎입니다.⚠ 출퇴근 시간대 국도 58호 정체가 심합니다. 차를 쓴다면 이 구간을 먼저 확인하세요.

마키미나토 월세·초기비용

맨션 기준 · 관리비 별도

원룸3.6~6.3만엔

1LDK5.2~7.8만엔

2K4.7~7.7만엔

3K5.4~10.1만엔

3DK5.6~10.8만엔

4LDK12.6~23.2만엔

초기비용월세의 3~5개월분

범위의 왼쪽은 축 20~30년·역 도보 15~20분, 오른쪽은 신축·역 도보 5분 이내입니다. 같은 넓이라도 연식과 역 거리에 따라 크게 벌어지니, 예산이 빠듯하면 도보 15분권부터 보는 편이 현실적입니다. 표본이 없는 유형은 넣지 않았습니다.⚠ 이 표는 우라소에시 전체 평균입니다 — 이 동네 하나의 값이 아닙니다. 유이레일 역이 없어 역 기준 시세가 존재하지 않습니다.

지역 공통 오키나와는 레이킨(사례금)을 받지 않는 물건이 흔하고 시키킨(보증금)도 1개월분 안팎이라 목돈 부담이 수도권보다 확실히 낮습니다. 여기에 중개수수료·선납 월세·화재보험·열쇠교환비가 더해집니다. ★주차장 비용을 반드시 따로 잡으세요 — 철도가 유이레일 한 노선뿐이라 대부분의 지역에서 차가 생활 필수인데, 월세에 주차장이 포함되지 않는 물건이 많습니다(월 3천~1만엔 안팎). 태풍이 잦아 창호·베란다 상태를, 해안에 가까우면 염해로 인한 설비 부식을 함께 확인하는 편이 좋습니다. 외국인은 연대보증인 대신 보증회사를 쓰는 경우가 대부분입니다. 매물·관리회사별 편차가 커서 계약 전 항목별 견적 확인은 필수이고, 시키킹·레이킹 0(제로제로) 매물이라도 보증회사 이용료·청소비가 붙거나 월세가 높게 책정된 경우가 있어 총액으로 비교해야 합니다. 해외에서 입주심사가 가능한 보증회사를 쓰는 매물인지 미리 확인하면 입국 전에 계약을 진행할 수 있습니다.

마키미나토 생활 성격

세대당 2.45명 · 밀도 6,109명/km²로 둘 다 권역 중앙 근처입니다. 가까운 곳은 우치도마리 · 미나토가와 · 이소입니다.⚠ 동네 경계로 자른 중앙값이라 같은 동네 안에서도 차이가 큽니다.

마키미나토 생활 인프라

대형 복합 쇼핑몰이 있어 장보기·외식·영화가 한곳에서 끝납니다.⚠ 몰 밖 도보권 상권은 크지 않습니다.

마키미나토 분위기·치안

세대당 2.45명 · 밀도 6,109명/km²로 둘 다 권역 중앙 근처입니다.⚠ 몰 주변은 주말에 사람과 차가 몰립니다.

🕓 정보 업데이트 2026년 8월출처 SUUMO 家賃相場(suumo.jp/chintai/soba/okinawa, 확인일 2026-08-01 · 두 조건 수집 — 유이레일 역 9곳은 역 기준, 나머지는 시·군 단위) / 국세조사 2020 소지역집계(chome-stats, 오키나와 440곳) — 반경 1.2km 안 중앙값 / 국토수치정보 N02-23 철도 데이터 / e-Stat 경계데이터 2020

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