구마모토전철 기쿠치선 스야·신스야·미요시 정류장이 이 일대를 지납니다. 남쪽으로 가미쿠마모토·후지사키미야마에 방면으로 이어지고, 미요시가 노선 종점입니다. 도심 번화가로 갈 때는 사철 이용 후 노면전차나 버스로 갈아타게 됩니다.알아둘 점사철 단일 노선이라 운행 간격이 넓습니다. 시간표를 확인하지 않으면 대기가 길어질 수 있습니다.
역까지31% · 73%
생활권 어딘가에서 걸어서 5분 안에 닿는 역이 5곳이에요 — 구로이시 · 미쓰이시 · 스야 · 신스야 · 호리카와.
스야·미요시 월세·초기비용
고시시 전체 · 민영 임대 · 사는 사람들이 내는 월세(2023) · 금액은 안 보여요
구마모토현 안에서 (10곳)매우 비싼 편 · 비싼 쪽 1번째
보통고시시
싼 쪽 25%가운데 절반 = 「보통」 · 점선 바깥 끝 10% = 「매우」비싼 쪽 25%
전국에서 (705곳)보통 · 비싼 쪽 194번째
보통고시시
싼 쪽 25%가운데 절반 = 「보통」 · 점선 바깥 끝 10% = 「매우」비싼 쪽 25%
구마모토현 안에서 (17곳)비싼 편 · 비싼 쪽 3번째
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전국에서 (842곳)보통 · 싼 쪽 418번째
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구마모토현 안에서 (15곳)매우 비싼 편 · 비싼 쪽 2번째
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전국에서 (816곳)보통 · 싼 쪽 380번째
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구마모토현 안에서 (11곳)보통 · 비싼 쪽 6번째
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전국에서 (666곳)보통 · 싼 쪽 208번째
보통고시시
싼 쪽 25%가운데 절반 = 「보통」 · 점선 바깥 끝 10% = 「매우」비싼 쪽 25%
총무성 주택·토지 통계조사 2023(넓이별 민영 임대 월세) — 새로 구하는 방은 이보다 비쌀 수 있어요. 실제 방 월세는 건물·연식·역 거리마다 달라요.
초기비용 월세의 4~6개월분
지역 공통 규슈는 과거 ‘시키비키’(퇴거 시 보증금을 돌려주지 않는 방식) 관행이 널리 퍼져 있었지만 관련 소송·판례 이후 크게 줄어, 지금은 시키킨 0개월 + 레이킨 형태가 흔합니다. 시키킨·레이킨 자체는 도쿄보다 낮게 형성되는 경향이지만 중개수수료·화재보험·보증회사 이용료가 더해집니다. 매물·관리회사별 편차가 커서 계약 전 항목별 견적 확인은 필수이고, 시키킹·레이킹 0(제로제로) 매물이라도 보증회사 이용료·청소비가 붙거나 월세가 높게 책정된 경우가 있어 총액으로 비교해야 합니다. 해외에서 입주심사가 가능한 보증회사를 쓰는 매물인지 미리 확인하면 입국 전에 계약을 진행할 수 있습니다.
스야·미요시 생활 성격
고시시는 가족 세대 중심의 신흥 주택지입니다. 계획적으로 조성된 주택지가 넓게 퍼져 있고 인구가 늘고 있어 학교와 상업시설이 함께 정비되는 중입니다. 구마모토 시내 통근 세대가 많아 아침저녁 이동이 집중됩니다.알아둘 점개발이 진행 중인 구역이 섞여 있어 같은 동네에서도 정비 수준 차이가 있습니다.
한 집에 사는 사람2.54명
혼자 사는 집이 많음구마모토 지역 가운데 2.4명가족이 많음
사람 밀도0.5만 명/km²
한적구마모토 지역 가운데 0.4만붐빔
주민기본대장 '26.1 · 시미즈신치·쓰루하다·쓰루하다마치·고시시
스야·미요시 생활 인프라
슈퍼와 드럭스토어가 차로 접근하는 위치에 있습니다. 편의점은 갖춰져 있지만 걸어서 쓸 수 있는 상업시설은 제한적입니다.알아둘 점철도역에서 멀어지면 상업시설이 흩어져 있어, 차가 없으면 생활 반경이 크게 좁아집니다.